Sportlichkeit und Vernunft stehen beim A8 nicht im Widerspruch: Die Luxuslimousine vereint den Allradantrieb quattro®, die leichte und stabile Aluminium-Karosserie Audi Space Frame ASF® und die Luftfederung adaptive air suspension. Dazu stehen zahlreiche durchzugsstarke und kraftvolle Motoren zur Auswahl. Design und Technik des A8 setzen in jeder Hinsicht Maßstäbe.
Galerie
Technische Daten
Modell
A8
4.2 FSI quattro Lang 257(350) kW (PS) tiptronic
Preis
Basispreis
€86.350
Motorisierung
Motorbauart
V-8-Zylinder-Ottomotor aus Aluminium mit Benzindirekteinspritzung
Hubraum
4163 cm3
Max. Leistung
257 (350)/6800 kW (PS) bei min -1
Max. Drehmoment
440/3500 Nm bei min -1
Motormanagement
Vollelektronisches Motormanagement mit E-Gas, Bosch MED 9.1.1
Abgasreinigungssystem
Zwei luftspaltisolierte Krümmer-Kat-Module mit motornahen Keramikstufenkatalysatoren mit jeweils Vor-/ Nachkatlambdasonden
Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit
250
Beschleunigung 0-100 km/h
6,3 s
Verbrauch
Kraftstoffart
SuperPlus bleifrei 98 ROZ
Kraftstoffverbrauch nach 93/116/EG in l/100km städtisch
15,7 l
Kraftstoffverbrauch nach 93/116/EG in l/100km ausserstädtisch
8,2 l
Kraftstoffverbrauch nach 93/116/EG in l/100km insgesamt
10,9 l
CO2-Emissionen (g/km)
259 g/km
Emissionsklasse
EU4
Kraftübertragung
Antriebsart
Permanenter Allradantrieb quattro
Kupplung
Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung
Getriebeart
tiptronic, 6-stufiges Automatikgetriebe mit Dynamischem Schaltprogramm DSP
Fahrwerk/Lenkung
Vorderachse
Vierlenker-Vorderachse, je 2 Querlenker oben und unten, Stabilisator, Luftfederung
Hinterachse
Spurgesteuerte Trapezlenker-Achse mit Querlenker, Stabilisator, Luftfederung
Bremssystem
Bremsanlage mit Anti-Blockier-System ABS, elektronischer Bremskraftverteilung EBV und hydraulischem Bremsassistenten Scheibenbremsen vorn und hinten innenbelüftet, hinten mit elektromechanischer Parkbremse
Räder
Aluminium-Gussräder, 8 J x 17
Reifen
235/55 R 17
Lenkung
Wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung und variabler Übersetzung, Wendekreis ca. 12,5 m
Gewicht
Leergewicht
1850 kg
Zul. Gesamtgewicht
2400 kg
Zul. Dachlast/Stützlast
100/95 kg
Zul. Anhängelast
750 kg
Zul. Anhängelast bei 8% Steigung
2300 kg
Zul. Anhängelast bei 12% Steigung
2300 kg
Volumen
Gepäckraumvolumen
500 l
Tankinhalt
90
Versicherung
Haftpflichtversicherungsklasse
22
Versicherungsklasse Vollkasko
28
Versicherungsklasse Teilkasko
30
Abmessungen
AUDİ MMI Bedienung leicht gemacht Schon heute hat der Fahrer eines Audi Zugriff auf viele Informations- und Entertainment-Systeme. Radio, CD-Laufwerk, TV, Navigationssystem und Telefon sind Beispiele.
Diese Mischung aus Information und Entertainment - Infotainment genannt - wird künftig steigenden Stellenwert einnehmen. Die zunehmende Fülle von Funktionen und Optionen gerät allerdings mit der bisherigen Bedienstruktur des Automobils in unausweichlichen Konflikt. Audi hat deshalb ein viel gepriesenes Bedienkonzept entwickelt – das Multi Media Interface (MMI). Über das MMI-Terminal (Bedieneinheit) und das MMI-Display (in die Schalttafel versenkbarer 7-Zoll-Farbbildschirm in hochwertiger Klavierlackoptik) können alle Infotainment-Komponenten einfach und elegant bedient und eine Vielzahl von Fahrzeugeinstellungen leicht vorgenommen werden.
Mit der Reduzierung auf wesentliche Bedienelemente und einer einheitlichen Logik wird die schnelle und intuitive Nutzung einer Vielzahl von Funktionen und Technologien möglich.
ELEKTRONİK
Bose Soundsystem Der bereits hervorragende Klang der serienmäßigen Sound-Anlage des A8 kann noch gesteigert werden durch das System BOSE Surround Sound. Es ist speziell auf den Audi A8 ausgelegt und öffnet Ihnen durch seine atemberaubende räumliche Musikwiedergabe eine völlig neue Dimension des Hörens.
Bang & Olufsen Advanced Sound System Innovatives Design, avancierte Technik sowie höchste Qualität bei Material und Verarbeitung - diese Werte gelten für Audi wie für Bang & Olufsen. Gemeinsam mit dem HiFi-Spezialisten Bang & Olufsen entwickelte Audi ein Sound System für den A8, das selbst in der automobilen Luxusklasse neue Maßstäbe setzt.
TV - TUNER Durch den analogen Audi TV-Tuner entwickelt sich das hochauflösende farbige MMI-Display zum vollwertigen Farbfernseher mit erstaunlicher Bild- und Tonqualität - damit vertreiben Sie sich die Zeit, wenn Sie zum Beispiel durch das Navigationssystem mit DVD mal wieder zu früh am Zielort sind.
Digitales Radio Der digitale Radioempfang (DAB) bietet Hörgenuss nahezu in CD-Qualität. Dabei ermöglicht das digitale Übertragungsverfahren eine noch größere Programmvielfalt und ganz besondere Services: Via Radiotext und Slideshow (nur in Verbindung mit MMI) können beispielsweise Bilder oder andere interessante Zusatzinformationen ins Fahrzeug übertragen werden.
Navigationssystem DVD Das Navigationssystem DVD bietet Komfort auf höchstem Niveau. Das System verfügt über dynamische Zielführung und berücksichtigt auf Wunsch aktuelle Verkehrsmeldungen bei der Routenberechnung. Es bietet vielfältige Navigationsfunktionen und ist in Verbindung mit dem optionalen Sprachdialogsystem noch komfortabler steuerbar.
Mobile Kommunikation Die mobilen Lösungen von Audi ermöglichen beste Erreichbarkeit und Komfort. Je nach Modell bieten sich zahlreiche Möglichkeiten, zum Beispiel leistungsstarke Autotelefone (kombinierbar mit Multifunktions-Lederlenkrad und Sprachdialog-System) oder die flexible Handyvorbereitung mit Bluetooth®-Schnittstelle und Freisprecheinrichtung.
Bedienung und Komfort Elektronische Helfer bieten Ihnen ein wichtiges Plus an Komfort und Sicherheit. Etwa das Multifunktions-Lederlenkrad, mit dem Sie auf Wunsch wichtige Fahrzeugfunktionen steuern, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Oder das Audi parking system, das Ihnen selbst engste Parklücken erschließt. Erkunden Sie die Vielfalt der komfortorientierten Elektronikausstattungen.
Klima Bei hohen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung kann sich der Innenraum Ihres Autos unangenehm aufheizen. Ebenso unerfreulich ist das Einsteigen in ein eiskaltes Auto. Audi bietet deshalb mehrere Lösungen für Ihre ganz persönliche Wunschtemperatur.
Audi Parking System Die einzige Parklücke weit und breit ist ziemlich knapp bemessen? Nutzen Sie die komfortable Einparkhilfe Audi parking system oder Audi parking system plus, wenn es beim Rangieren auf jeden Zentimeter ankommt. Acht Ultraschallsensoren vorn und hinten messen den Abstand zu Hindernissen und erweitern so Ihren Aktionsradius.
Audi lane assist Der Spurhalteassistent Audi lane assist unterstützt den Fahrer beim Halten der Spur und hilft so Unfälle zu vermeiden. Droht das Fahrzeug die Spur zu verlassen, warnt das Assistenzsystem durch Lenkradvibrationen. Audi lane assist greift nicht aktiv in die Fahrsituation ein.
Audi side assist Der optionale Spurwechselassistent unterstützt Sie beim Wechseln der Fahrspur. Audi side assist überwacht mittels Radarsensoren im Stoßfänger den Verkehr im so genannten toten Winkel – für den Fahrer nicht einsehbaren Raum. Befindet sich hier ein Fahrzeug oder nähert sich ein Fahrzeug schnell von hinten, leuchtet eine LED-Warnanzeige in der Innenseite des Außenspiegels auf. Betätigt der Fahrer in dieser Situation den Blinker, warnt das System durch Blinken der Warnanzeige vor einer möglichen Kollision.
Adaptive air suspension Mit dem Audi A8 ist es gelungen, höchste Fahrdynamik in Einklang mit den hohen Komfortansprüchen an eine Luxuslimousine zu bringen. Bei adaptive air suspension handelt es sich um eine elektronisch geregelte Luftfederung an allen vier Rädern in Verbindung mit einem ebenfalls elektronisch geregelten stufenlos-adaptiven Dämpfungssysstem. Es passt das Fahrwerk automatisch der Fahrsituation an. Zusätzlich sind vier Modi anwählbar, mit denen der Fahrer das Fahrwerk individuell beeinflussen kann.
Adaptive cruise control Mit adaptive cruise control erleben Sie eine neue Qualität entspannten Fahrspaßes - ganz besonders bei starkem Verkehrsaufkommen. adaptive cruise control ist eine umfassende Erweiterung der klassischen Geschwindigkeitsregelanlage, die zusätzlich zur eingestellten Geschwindigkeit den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug innerhalb von Systemgrenzen einhält. Bei Bedarf wird Ihr A8 moderat abgebremst und beschleunigt.
Sprachdialogsystem Das Sprachdialogsystem des Audi A8 ermöglicht es Ihnen, die Funktionen von Freisprech-Autotelefon, Radio, Laufwerken und sogar detaillierten Umfängen des Navigationssystems (mit DVD) per Sprache zu steuern. So müssen Sie für die Bedienung weder die Hand vom Lenkrad nehmen noch den Blick von der Fahrbahn wenden.
1957Douglas Martin, ABD. ABD'de
sadece beyaz öğrencilerin devam ettiği Harry Harding Lisesi'ne kabul
edilen ilk siyah öğrencilerden Dorothy Counts'ın okuldaki ilk günü.
Tacizlere sadece 4 gün dayanabilmişti.
1960Yasushi Nagao, Japonya 12 Ocak 1960. Sağcı öğrenci, Japon Sosyalist Parti lideri Asanuma'yı öldürmeden saliseler önce...
1963Malcolm W. Browne, ABD Budist
rahip Thich Quang Duc, Güney Vietnam Hükümeti'nin din adamlarına eziyet
etmesini kendini yakarak protesto ediyor. Rahip yanarak ölürken hiç ses
çıkarmadı ve kıpırdamadı
1962Héctor Rondón Lovera, Venezuella Sniper tarafından vurulan bir asker son anlarında papaza tutunuyor...
1965Kyoichi Sawada, Japonya Güney Vietnam'da anne ve çocukları ABD bombalarından kaçmak için nehri geçmeye çalışıyor
1967Co Rentmeester, Hollanda 1967
Güney Vietnam. M48 tipi bir tankın komutanı objektiflere takıldı. Bu
ödülü kazanan ilk Hollandalı olan Rentmeester, ödüllü fotoğrafı
olağanüstü sıcak bir tankın üzerine uzanarak çekti.
1966Kyoichi Sawada, Japonya ABD
birlikleri Güney Vietnam'da Vietkong'lu ölü bir askeri sürüklerken...
Ödülü 2 yıl üstüste kazanan Japon fotoğrafçı Swada'yı, tanık olduğu
görüntüler onu o kadar yıprattı ki aldığı ödüllere hiç sevinemedi.
Kamboçya'da bir görevdeyken 1970'de öldürüldü
1968Eddie Adams, ABD 1 Şubat 1968. Güney Vietnam Polis Şefi Nguyen Ngoc Loan, Viet Kong'lu olduğundan şüphelendiği genci öldürürken...
1973Fotoğrafı kimin çektiği bilinmiyor Şili'de
demokratik seçimle gelen Başkan Salvador Allende'nin askeri darbe
sırasında ölümünden birkaç saniye öncesi. Fotoğrafı çeken kişinin
'kişisel güvenliği' için adının açıklanmasını istemediği sanılıyor
1975Stanley Forman, ABD Boston'da
bir kadın ve bir kız apartmanın yangın merdiveninin çökmesiyle düşmeye
başlıyorlar. Bu fotoğraf yılarca güvenlik kampanyalarında kullanıldı
1977Leslie Hammond, Güney Afrika Güney
Afrika'da evlerinin yıkılmasını protesto eden halka polis gözyaşartıcı
bombayla yanıt veriyor. Gözyaşartıcı bomba etkisini yakından hisseden
Hammond, sadece birkaç poz çekebiliyor
1980Michael Wells, İngiltere Uganda'da açlıktan ölmek üzere olan bir çocuk ve bir misyoner.
1981Manuel Pérez Barriopedro, İspanya Ödüllü
kare, Albay Molina ve askeri polisin İspanya Parlamentosu'nu rehin
aldığı 23 Şubat 1981'de çekildi. Rutin bir parlamento günü yaşayacağını
zanneden İspanyol fotoğrafçı filmleri ayakkabısında sakladı
1982Robin Moyer, ABD Beyrut'taki
kamplarda katledilen Filistinli mülteciler... ABD'li Moyer, dayanılmaz
koku arasında fotoğrafları çekmeye çalışırken İsrailli askerlerin
şakalaştığını duyuyordu. Katiller hiç bir zaman yargı karşısına çıkmadı
1983Mustafa Bozdemir, Türkiye 30
Ekim 1983'te Koyunören'de meydana gelen depremde, Türk annenin 5
çocuğunun ölüsünü gördüğün andaki tepkisi yürekleri parçaladı
1987Anthony Suau, ABD Güney
Kore'de bir anne, Başkanlık seçiminde yolsuzluk yapıldığı iddiasıyla
katıldığı gösteride tutuklanan oğlu için özür ve af diliyor.
1989Charlie Cole, ABD Çin'de bir gösterici, demokratik reformlar için yapılan protestolar sırasında tankların karşısına dikiliyor
1992James Nachtwey, ABD Somali'de bir anne, kıtlık sonucu ölen çocuğunun cansız bedenini kaldırıyor
1994James Nachtwey, ABD Ruanda'da bu adam Tutsi isyancılarıyla konuştuğu gerekçesiyle askerler tarafından bu hale getirildi.
1996Francesco Zizola, İtalya Angola'daki iç savaşta öldürülen ve şok içinde yaşayan küçük çocuklar...
2001Erik Refner, Danimarka Pakistan'daki kampa hayata veda eden bir Afgan mülteci çocuk cenazesi için hazırlanıyor
2002Eric Grigorian, ABD İran'da
asker ve köylüler, depremde ölen kurbanlar için mezar kazıyorlar. Bir
çocuk ise ölen babasının pantolonuna sıkı sıkı sarılmış, yanıbaşındaki
boşluğa babasının gömülmesini bekliyor
2003Jean-Marc Bouju, Fransa Iraklı adam, savaş esirlerinin tutulduğu bölgede çocuğunu rahatlatmaya çalışıyor
Die in den letzten Tagen im Web aufgetauchten Gerüchte um einen neuen Laptop von Apple mit der Bezeichnung "MacBook Air" haben sich bestätigt. Das aus Aluminium gefertigte Notebook
ist nur 0,4 bis 1,94 cm dick und damit das dünnste Notebook der Welt.
Trotzdem bietet es einen 13,3 Zoll-LCD mit 1280x800 Pixeln, einer
LED-Hintergrundbeleuchtung, einen Intel Core 2 Duo-Prozessor mit 1,6
oder 1,8 Ghz und 2 GB RAM. Die Grafik wird von dem im Chipsatz enthaltenen Intel Media Accelerator X3100 übernommen.
Weitere Features sind ein Multitouch-Trackpad, WiFi 802.11n, Bluetooth 2.1, USB 2.0, Micro-DVI bis 1920x1200 Pixel, eine iSight-Webcam und eine 80 GB große Festplatte
im 1,8 Zoll-Format. Ein optisches Laufwerk fehlt, kann aber über
"Remote Disk" verfügbar gemacht werden, indem über Netzwerk Zugriff auf
das Laufwerk eines PCs oder Macs ermöglicht wird. Apple
Der
Akku, der einen Großteil des Gerätes ausmacht, soll für bis zu fünf
Stunden Betrieb ausreichen, ist aber auch der erste Wermutstropfen des
MacBook Air. Wie beim iPod oder iPhone hat Apple
augenscheinlich auch hier den Akku fest eingebaut und dieser kann daher
vom Anwender nicht gewechselt werden. Auch der Preis dürfte viele
Kunden abschrecken, denn das MacBook Air kostet in der Grundversion
bereits 1.699 Euro, wer das komplett aufgerüstete Paket möchte, ist mit
2.868 Euro dabei.
Jobs: Die Mode ist ihm egal, die Technik nicht.
Das Macbook Air ist laut Apple das dünnste Notebook der Welt.
Nur 1,36 kg soll das Macbook Air auf die Waage bringen.
Macbook Air: Das angeblich dünnste Noteboook mit 13,3-Zoll-Display.
Macbook Air
Die Tastatur bietet normale Abmessungen.
Wie seine größeren Brüder aus der Macbook-Pro-Reihe bietet das Macbook Air eine hintergrundbeleuchtete Tastatur.
Mit dem verwendeten Multitouch-Trackpad soll das Macbook Air ähnlich wie das Iphone zu bedienen sein.
Macbook Air
Laut Apple ermöglicht der Akku des Macbook Air eine Betriebsdauer von fünf Stunden.
Das
Macbook Air ist standardmäßig mit einer 1,8 Zoll großen und 80 GByte
Kapazität umfassenden Festplatte ausgestattet. Trotz Preisverfall bei
SSD-Laufwerken lässt sich Apple das Upgrade auf eine
64-GByte-Flash-Platte mit knapp 900 Euro Aufpreis bezahlen.
Wie die größeren Brüder aus der Macbook-Pro-Reihe verfügt das Macbook Air über eine magnetischen Stromsteckverbindung (Magsafe).
Die Schnittstellen sind versenkbar.
Die Entwicklung des Macbook Air ist vor allem durch die Miniaturisierung des Prozessors möglich geworden.
Die Hauptplatine des Macbook Air
Jobs wie immer: schwarzer Rollkragen-Pulli und blaue Jeans.
Time
Capsule besteht aus einem WLAN-Router (802.11n) und einer Festplatte
(500 GByte oder 1000 GByte) und ist unter anderem für das drahtlose
Backup unter Windows und Mac OS vorgesehen.
Die neue Firmware 1.13 für das Iphone bietet neue Funktionen.
In den USA ist der vierte "Rambo"-Film angelaufen, bei uns startet "John Rambo" im Februar. Ungeheure Brutalität: Es wird reihenweise gemetzelt, zerstückelt, vergewaltigt und sonstwie der Tod herbeigeführt. Der 61 Jahre alte Sylvester Stallone kämpft in Birma - und auch im US-Wahlkampf.
Der ewige Krieger: John Rambo ist wieder im Kino zu sehen.
Der Film "John Rambo" ist in den USA angelaufen, am ...
... 14. Februar startet der Film in Deutschland.
Der Kriegsveteran kämpft diesmal in Burma.
Der Film ist weitaus brutaler als seine Vorgänger.
Soldaten quälen eine Gruppe von Christen.
Eine Missionarin (Julie Benz) bittet Rambo um Hilfe.
Schauspielerische Höchstleistungen stehen nicht zur Debatte.
Aber der berühmte Bogen kommt zum Einsatz.
Alles begann 1982 mit "Rambo - First Blood". Der Vietnamveteran wird von Polizisten gequält, er flieht in die Wälder und zeigt der Obrigkeit, was er gelernt hat.
"Rambo II" von 1985 ist ein revanchistischer Film der Reagan-Ära: Der Krieger gewinnt im Nachhinein den Vietnamkrieg und schiebt den Schwarzen Peter den Sowjets zu.
In "Rambo III" befreite Stallone dann 1988 Afghanistan mehr oder weniger von den Russen.
„Alte Männer beginnen Kriege. Junge Männer kämpfen in ihnen. Und alle dazwischen werden getötet. Krieg ist natürlich. Frieden ist ein Unfall. Wir sind Tiere.“ Diese, für die intellektuellen Verhältnisse John Rambos tiefsinnigen Worte hatte der Autor Sylvester Stallone seinem nach 20 Jahren Tiefschlaf wiedererweckten Helden in den Mund gelegt. Die Rede, wohl an die blonde Missionarin Sarah (Julie Benz) gerichtet, fiel dem Schnitt zum Opfer. Ein Jammer.
Ein Rambo, der vor dem Töten zu viel denkt und danach zu viel quatscht, ist unerträglich. So dachte wohl der Regisseur und Star von „Rambo“, Sylvester Stallone. Stattdessen richtete er seinen Ehrgeiz darauf, den grausamsten Actionfilm aller Zeiten zu drehen. Seit Freitag bescheinigt ihm die US-Filmkritik in einem hohnlachenden, komischen, komisch verzweifelten Chor, dass ihm dies gelungen ist. Einer, Kurt Loder, zweifelt angesichts der krankhaften Gewaltobsession, ob Stallone alle Tassen im Schrank habe. Aber die Frage beschäftige ihn „nicht lange“. Am ersten Wochenende spielte der Film knapp 19 Millionen Dollar ein, das ist kein großes Ergebnis; und er lag hinter der Kinoparodie „Meine Frau, die Spartaner und ich“.
Enthauptete Körper, Blut, Gedärme
RAMBO II
Der Befund ist einhellig. Nie zuvor sind so viele zerfetzte Gliedmaßen, enthauptete Körper, Blut, Gedärme und Hirn verspritzende Kreaturen durch die Luft geflogen, nie wurden so viele Kinder erschossen, Frauen vergewaltigt, Menschen abgefackelt wie in „Rambo“. Birmesische Soldaten sind die Teufel. Kettenrauchend, verspiegelte Sonnenbrillen tragend, Urlaute ausstoßend jagen sie ihre Opfer in verminte Reisfelder, killen aus Spaß, foltern fantasievoll und werfen einmal ein Baby ins Feuer. Er habe, sagte Stallone ironiefrei in einem Pressegespräch, „sehr hart daran gearbeitet“, diesen Rekord der Schinderei im Kino aufzustellen.
„Apocalypse Now“ und „Platoon“ sind Kinderspiele dagegen. Die hinreißend brutalen ersten 30 Minuten in Spielbergs „Saving Private Ryan“ nach einem Kritiker, „ein Debutantenball“. Rambo tötet buchstäblich hunderte „Bad guys“. Die Pausen zwischen den Orgien, die in ihrer schweigsam penetranten Rhythmik an Pornofilme erinnern, sind Erschöpfungspausen.
Zwischen den beiden Stars, Stallone und Benz, gebe es kaum drei Drehbuchseiten Dialog, hat Stallone stolz bemerkt. Stattdessen weint, zittert, stöhnt die fromme Frau, stößt allerlei Schreckenslaute aus und fällt auf der Flucht fortwährend hin wie die Mädels in den billigen Monsterfilmen der 1950er Jahre, denen Frank Zappa seinen herrlichen Song „Cheapness“ widmete.
Doch niemand geht in einen „Rambo“-Film, um sinnige Dialoge zu hören oder einleuchtende Plots zu sehen.
Die Rückkehr der Alten ins Kino
Die Frage, warum Stallone (61) seine Figur John Rambo aus dem Grab holt, nachdem er im vergangenen Jahr mit seinem sechsten „Rocky Balboa“ einen Achtungserfolg bei Kritik und Publikum hatte, ist müßig. Lange versuchte Sylvester Stallone, der Action-Weltstar in den 1980er Jahren mit seiner „Rambo“-Trilogie, seiner Karikaturisierung zu entkommen. Er wollte ein Leben nach dem tumben Ruhm, als halbwegs ernsthafter Schauspieler, der Kaugummi-Kauen, Gehen und zugleich eine Dialogzeile absondern kann. Wenige wollten ihn so sehen. Als die alten Rockbands aus ihren Rentnerparadiesen kamen, Arnold Schwarzenegger in die Politik ging, Bruce Willis, wegen seiner Ironiebegabung haltbarer, mit „Die Hard“ zurückkehrte und überhaupt eine Restaurationsbewegung gegen die Internet-Blogger-Beliebigkeit anschwappte, musste sich Stallone nicht schämen, weder zu werden, was er immer war: der Alte.
„Rambo war nie ein Republikaner“, erklärte Stallone dieser Tage. Der erste Teil, „First Blood“, war im Grunde ein Antikriegsfilm über einen traumatisierten Veteranen, der aus Notwehr in einer US-Kleinstadt Amok läuft. Der zweite Teil, „First Blood, Part II“, Rambos rächende Rückkehr nach Vietnam, wo er US-Kriegsgefangene befreit und zynische Militärs abstraft, war ein Lieblingsfilm von Präsident Ronald Reagan.
Hat Ronald Reagan den Film verstanden?
Stallone sagt, er sei nicht sicher gewesen, ob Reagan beim gemeinsamen Kinoabend im Weißen Haus („Die Abspielanlage war kläglich; in jedem Pickup-Truck hast Du einen besseren Sound“) die zwiespältige Figur des John Rambo verstanden habe. „Rambo III“, 1988 in den Kinos, ein Alleinwaffengang gegen die Russen in Afghanistan, litt unter dem Niedergang der Sowjetunion. Er wirkte verjährt, etwas komisch und wurde von der Geschichte milde gestraft.
Wer Sylvester Stallone überhaupt einen gewissen Respekt erweist und ihn nicht als dämlichen Muskelprotz verachtet, besteht auf Unterschiede zwischen den Figuren Rocky und Rambo. In der klügsten Kritik des neuen Films notiert Micky LaSalle: „Die beiden sind spiegelverkehrt. Die Rocky-Filme handeln davon, den Sieg in der Niederlage zu finden. Es ist gleichgültig, ob er gewinnt oder verliert. Es geht um Kampf und Trost, um das Akzeptieren von Enttäuschung und Begrenzungen des Lebens. Rambo-Filme handeln vom Gegenteil. Von der Niederlage im Siegen. Rambo gewinnt immer, aber es zählt nie. Die Welt bleibt so furchtbar wie sein Innenleben.“
La Salle schließt mit der üblichen Warnung an das Publikum, nur seitenverkehrt: „Die Gewalt enthält einen Film, wenn auch nur gelegentlich.“ Die Freigabe ab 16 Jahren nennen manche gefährlich.
Todesdrohungen für Stallone in Thailand
Stallone müsste dem zustimmen. Er lässt Rambo im Film nach all den Jahren sagen, dass er nicht für sein Land, sondern für sich selbst töte. Keine Ausreden mehr. Rambo liebt das Töten an sich. Das klingt nach den totenkultischen Schwüren von Selbstmord-Attentätern. Ein Kritiker fragt sich, warum sich Rambo nicht auf die Spur Osama Bin Ladens gesetzt habe, da wäre er wenigstens zu etwas nütze. Birma? Wen, leider, schert Birma? Die Junta.
Stallone berichtet, er habe Todesdrohungen bei den Dreharbeiten in Thailand bekommen. „Es waren meine Weckanrufe. Sehr höflich: Dieser Film wird nicht gemacht, und wenn er gemacht wird, werden Menschen sterben.“ Der Star lieh sich eine gepanzerte Limousine von einer thailändischen Prinzessin. Das Projekt war mehrfach am Rande des Scheiterns. Es wäre kein Verlust für die Filmkunst und die Welt gewesen.
Aber darum geht es natürlich nicht. Rambo, der Weltmeister im Schwergewichtstöten, ist wieder da. 95 Kilo schwer gegen 76 Kilogramm zu Zeiten von „Rambo II“. „Ein Krieger muss Kriegführen“, sagt Sylvester Stallone. Selbst ist der Mann. Deshalb hält er so wenig von George W. Bush. Der Präsident schicke die Jungen in den Krieg, er sei arrogant und verdiene keinen Respekt.
Rambo ist für den Republikaner McCain
Einen Tag vor dem US-Kinostart gab Stallone eine Wahlempfehlung für John McCain ab. Bei dem Senator aus Arizona, einst fünf Jahre in nordvietnamesischer Gefangenschaft und zurzeit der führende Kandidat der Republikaner, träfen sich „wirklicher Charakter mit dem Drehbuch“. Draußen in der Welt gehe es ziemlich brutal zu, wie in einem rauen Actionfilm. „Und deshalb braucht man einen Präsidenten, der das hinter sich hat, um es mit der Zukunft aufzunehmen.“ Man nimmt einen neidischen Unterton wahr. Der groteske Filmrächer der Gefolterten verneigt sich vor einem Mann, dem man so oft die Arme brach, dass er sich nicht mehr die Haare kämmen kann. Unterhaltsam wird die Sache, wenn man an Mike Huckabee denkt, einen Rivalen McCains, der von Chuck Norris unterstützt wird, in den 1980er Jahren Star der „Missing-in-Action“-Trilogie.
Es wird nicht lange dauern, bis die US-Medien die Gladiatoren Norris und Stallone aufhetzen, sich für ihre Kaiser zu schlagen. Die beiden mögen früher in einer anderen Liga gespielt haben. Das Alter ist der Gleichmacher. Und Krieger müssen Krieg führen.
Gösterim Tarihi: 1 Şubat 2008 Yönetmen: Sylvester Stallone Oyuncular: Sylvester Stallone , Julie Benz, Matthew Marsden, Graham McTavish Senaryo: Sylvester Stallone Müzik: Brian Tyler Görüntü Yön: Glen MacPherson Tür: Aksiyon / Gerilim Süre: 93 Dk. Yapım Yılı: 2008 Ülke: ABD / Almanya Dağıtımcı: Özen Film
Serinin son filminin üzerinden 20 yıl
geçmiştir ve artık kuzey Tayland’a yerleşmiş olan JOHN RAMBO (SYLVESTER
STALLONE) Salween Nehri üzerinde çalışan bir bot işletmektedir.
Tayland-Burma sınırında (Myanmar) devam eden dünyanın en uzun sürmüş
sivil savaşlarından biri, Burma-Karen mücadelesi 60. yılına girmiştir.
Ancak yalnız ve basit bir hayat süren Rambo savaşmayı, asilerin ya da
barış gönüllülerinin peşinden gitmeyi çoktan bırakmıştır.
Tüm bunlar, bir grup insan hakları
misyoneri gelip de Amerikalı bir nehir rehperi John Rambo’yu aramaya
başladığında değişir. Sarah (JULIE BENZ) ve Michael Bennett (PAUL
SCHULZE) Rambo’ya ulaştıklarında, geçen yıldan beri Burma ordusunun
mülteci kamplarına bağlanan yollar üzerine mayın döşediğini ve bu
yüzden karayolu ile yolculuk yapmanın artık çok tehlikeli bir hal
aldığını anlatırlar. Rambo’dan istedikleri, kendilerine Salween nehri
boyunca rehperlik yapması, misyonerlerle beraber tıbbi yardım
malzemelerini ve gıda desteğini sağ salim Karen kamplarına
ulaştırmasıdır. Her ne kadar Burma’yı baştan başa geçmeyi zorunlu
kılacak bu teklifi en başta reddetse de Rambo sonunda Sarah, Michael ve
ekibiyle beraber yola koyulur…
Aradan iki hafta bile geçmeden rahip
Arthur Marsh (KEN HOWARD) Rambo’yu bulur ve kendisine, yardım ekibinden
hiçbir haber alınamadığını, elçiliğin ekibin yerini bile tespit
edemediğini anlatır. Amerikan Ordusu onu Vietnam’da bir süper silah
olarak eğitmiştir. Her ne kadar aradan on yıllar geçmiş olsa da bu
yalnız savaşçının ne yapması gerektiği oldukça açıktır.
Mit einer revolutionären Waffentechnik will die amerikanische Marine
die Feuerkraft ihrer Waffensysteme verzehnfachen. Die geplanten
elektromagnetischen Schienenkanonen sollen eine Reichweite von rund 370
Kilometern haben. Damit könnte der Krieg der Zukunft sich wieder auf
die See verlagern.
Bald mit zehnfacher Feuerkraft? Das
amerikanische Kriegsschiff SS Iowa beim Abfeuern von Raketen bei einer
Gefechtsübung. Mit einer neuen Technik sollen die Kanonen aufgewertet
werden.
Mit der geplanten neuen elektromagnetischen
Schienenkanone sollen alte Schlachtschiffe wie dieses zu hochmodernen
Kampfmaschinen werden.
Sieht zwar unspektakulär aus, hat es aber in
sich: Die US-Marine hat nach eigenen Angaben eine neue
Waffentechnologie getestet, die die Feuerkraft ihrer Seestreitkräfte
mehr als verzehnfachen soll.
Wie das neue Super-Geschütz funktioniert,
ist allerdings nicht auf den ersten Blick ersichtlich. Mit Hilfe von
Elektrizität soll das Geschoss beschleunigt werden, wodurch eine viel
höhere Geschwindigkeit erreicht wird, als durch die Explosion einer
konventionellen Treibladung.
Kaum zu erkennen, was an der Konstruktione
eigentlich so beeindruckend sein soll, aber die revolutionäre Technik
soll aus den Kriegsschiffen äußerst präzise
Super-Langstrecken-Maschinengewehre machen.
So sieht es aus, wenn die Kanone ihr Projektil abfeuert,...
...und so, wenn es dann einschlägt. Navy-Experten analysieren den Treffer am Bildschirm.
Die Idee der Schienen-Kanone ist alt. Sie
wurde bereits im Ersten Weltkrieg realisiert, auch wenn es hierbei
nicht darum ging, das Geschoss selbst auf Schienen zu beschleunigen.
Das Gemälde zeigt das schwere Geschütz "Somme" im Jahr 1916. Es handelt
sich um ein französisches 40-cm-Geschütz auf Schienen in Feuerstellung.
Die französische Kanone stellte schon im
ersten Weltkrieg ihre Feuerkraft unter Beweis. Sie war zu schwer
geworden, um sie per Kutsche oder Fahrzeug zu transportieren.
Die US-Marine hat nach eigenen Angaben eine neue
Waffentechnologie getestet, die die Feuerkraft ihrer Seestreitkräfte mehr
als verzehnfachen soll. Die revolutionäre Technik könne aus den
Kriegsschiffen äußerst präzise Super-Langstrecken-Maschinengewehre machen,
teilte das Marineforschungsinstitut nach dem Test mit.
Die elektromagnetische Schienenkanone ("railgun")
beschleunigt demnach Projektile auf siebenfache Schallgeschwindigkeit, hat
eine Reichweite von rund 370 Kilometern und dabei eine Zielgenauigkeit von
fünf Metern. "Railguns sind im Science-Fiction-Bereich eine große
Sache", sagte der Direktor der Einrichtung, Tom Boucher, der
Nachrichtenagentur Reuters.
Der Test hat nach Marine-Angaben ein
Projektil mit einem Gewicht von etwa drei Kilogramm auf einer Distanz von
weniger als 30 Metern auf eine Geschwindigkeit von rund 9000 Kilometer pro
Stunde beschleunigt. Die Marine plant eine öffentliche Demonstration der
Waffe im Jahr 2016. Bis zum Jahr 2020 sollen amerikanische Kriegsschiffe mit
dieser Technik ausgestattet werden.